Маленькийугловые шлифовальные машиныявляютсяэлектроинструментыкоторые мы часто используем в повседневной жизни, а обслуживание УШМ обычно игнорируется, поэтому хотелось бы всем напомнить, что за ними тоже нужно ухаживать в процессе использования.
1. Всегда проверяйте, надежно ли подсоединен шнур питания, не болтается ли вилка, а также является ли процесс переключения гибким и надежным.
2. Проверьте, не изношена ли слишком короткая щетка, и вовремя замените щетку, чтобы предотвратить чрезмерное искрообразование или обжечь якорь из-за плохого контакта щетки.
3. Обратите внимание на то, чтобы воздухозаборник и воздуховыпускное отверстие инструмента не были засорены, и удалите масло и пыль с любой части инструмента.
4. Смазку следует добавлять вовремя.
5. Если инструмент вышел из строя, отправьте его производителю или в специализированный сервисный центр для капитального ремонта. Если инструмент поврежден из-за неправильного использования или человеческой ошибки при разборке и ремонте, производитель, как правило, не будет ремонтировать или заменять его бесплатно.
6. Проверьте маркировкуУглошлифовальная машина.Угловые шлифовальные машины, которые нельзя использовать: немаркированные, те, которые не могут быть четко обозначены, и те, которые не могут быть проверены, независимо от того, имеют они недостатки или нет.
7. Проверьте недостатки угловой шлифовки. Существует два метода проверки: визуальный осмотр, непосредственное использование ваших глаз для наблюдения за поверхностью угловой шлифовальной машины на наличие трещин и других проблем;Ударная проверка, которая является основной частью проверки УШМ, метод заключается в том, чтобы ударить УШМ деревянным молотком. Если нет проблем с УШМ, должен быть четкий звук, если есть другие звук, это указывает на наличие проблемы.
8. Проверьте силу вращения угловой шлифовальной машины. Используйте одинаковые угловые шлифовальные машины той же партии моделей для выборочных проверок силы вращения, а угловые шлифовальные машины, которые не были протестированы, не должны устанавливаться и использоваться.
Электрические щетки можно использовать в двигателях постоянного тока или коллекторных двигателях переменного тока, таких как электроинструменты общего назначения, такие как ручныесверлаиугловые шлифовальные машины.Он используется для взаимодействия с коммутатором для реализации текущей коммутации двигателя.Это тело скользящего контакта для двигателя (за исключением двигателя с короткозамкнутым ротором) для проведения тока. В двигателе постоянного тока оно также отвечает за задачу коммутации (выпрямления) переменной электродвижущей силы, наведенной в обмотке якоря. Доказано, что надежность работы двигателя в значительной степени зависит от работоспособности щетки.
Ремонт утечки
Распространенными неисправностями, вызывающими утечку в угловых шлифовальных машинах, являются: утечка из статора, утечка из ротора, утечка из седла щетки (углошлифовальная машина с металлическим корпусом) и повреждение внутренней проволоки.
1) Снимите щетку, чтобы определить, не протекает ли статор, щеткодержатель и внутренние провода.
2) Отсоедините соединительную линию между статором и щеткодержателем, чтобы определить, не протекает ли щеткодержатель.
3) Самостоятельно измерьте, есть ли утечка электричества из ротора.
Ротор и щеткодержатель можно заменить только в случае утечки, а статор можно перемотать или заменить.
Сначала разберите и проверьте, не повреждена ли обшивка проводки.Используйте мультиметр, чтобы обнаружить шасси, а затем выньте ротор и измерьте его.Можно измерить, протекает ли ротор или статор.Ротор можно только заменить.Статор протекает, чтобы увидеть, не накапливается ли слишком много порошка угольной щетки и другого мусора, что вызывает утечку.Очистите его, а затем измерьте.Утечка означает, что обмотка статора плохо изолирована, и проверьте, соединена ли обмотка с корпусом или намокла.Если нет, то его можно только перемотать.
Неисправность и способ устранения неполадок болгарки.В угловой шлифовальной машине используется двигатель с последовательным возбуждением.Особенностью этого двигателя является то, что он имеет две угольные щетки и коллектор на роторе.
Наиболее распространенными выгорающими частями такого двигателя являются коллектор и конец обмотки ротора.
Если коммутатор сгорел, давления угольной щетки, как правило, недостаточно. Когда двигатель работает, если ток продолжает быть большим, угольная щетка быстро изнашивается.По прошествии длительного времени угольная щетка станет короче, давление станет меньше, а контактное сопротивление будет очень большим.В это время тепло на поверхности коллектора будет очень серьезным.
Если часть обмотки сгорела, это означает, что УШМ оказывает большое давление на заготовку во время работы, сила трения очень велика, а двигатель слишком долго находится в перегруженном состоянии. Это также связано с тем, что ток слишком крепкий.
Время публикации: 11 ноября 2022 г.
